第１９回海友フォーラム懇談会 討論用に準備
2013.02.06 岡本 洋
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討論用に用意した P.Point スライド （32ページ、 pdf 12MB）
P.Point スライドの補足説明と考察 （15ページ、 pdf 3MB）
先の「海友フォーラム」第19回懇談会(2013.02.01)における野澤和男氏発表の「北極氷融解とロシア北方航路NSRの商業航路への期待」は、氷海工学を含む広範囲にわたったものであった。 本稿はその討論用に準備したP.Pointに解説を付したものである。
私自身現役時代には氷海商船の開発設計に係ったので、この主題には大いに関心をそそられた。 因みに野澤氏は氷海工学に関して中心的に私をサポートしてくれた間柄である。 当日会場で私がコメントしたのは次の3点で、本稿の要点でもある。
１．Ob.River号の今回の北極海氷海航行は、ロシアのLNGの海上販路の実証のためである。 一般商船の航路と
しては、世界の関心を集めているが、克服されるべき不確定要素が未だ多いと言わざるを得ない一方、関係者の
等閑にはできない問題でもある。
２．北極海の海氷の融解(氷海域の減少)は、予想以上に進んでいる。然し、不明の点もある。
３．Ob River号の今回の航海の背景には、アメリカで急速に進行中の「シェールガス革命」の影響がある。 国家財政
上必要なガス開発であり、アジアへの販路確保に迫られロシアのエネルギー政策を注視する必要がある。
＜ 補足説明と考察 目次 ＞
１．はじめに ２．Ob River号の航海 ３．ヤマル・ガス田開発
４．シェール革命 ５．世界天然ガス生産状況 ６．ロシアの極東シベリア開発攻勢
７．北極航路の商業航路としての問題点と評価 ８．北西航路(Northwest Passage)の現状
９．シェール革命の環境破壊 １０．結び
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